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混动型汽车产品

目前随着节能环保的口号越来越响亮，汽车也推出了许多新能源类型，以电力汽车为主，除了纯电动汽车，为了方便过渡和行驶，还推出了混动车。
混动车大部分都是电力与油气混合，但也有其他的，总而言之就是一种传统方式和新能源方式，虽然环保，但是使用起来也是既有优点也有缺点的，接下来简单跟大家分享一下。

优点：

1、首先体现在它的设计目的上，省油环保。混合动力型汽车有两套动力体系，一套燃油系统，一套电力系统。
工作原理是在高速行驶时，燃油系统启动，汽油也能充分燃烧，减少尾气排放。在低速行驶时，就自动转换为电力系统工作，减少怠速油耗，每公里下来，基本上能省4-5升油。

2、性能更高，驾驶舒适度强。因为两套系统存在，在工作上相互补充，弥补对方的缺点，电力马达就给内燃机提供了动力，
解决了低速行驶扭矩不足的问题，使得起步更快。行车舒适度更强是指既可以享受高速行驶时发动机的轰鸣声，又可以享受怠速行驶时的安静，电动机工作降低了噪声。

3、还有很方便的一点就是在车辆挂牌上，不需要摇号可以直接上牌。换作其他的车，想要上个牌可是很麻烦的事，又要排队又要摇号，混动力就完全避免了这个步骤。

当然了有优点就有缺点，缺点大概如下：

1、费用高，补贴少。毕竟是一个新兴科技，新能源汽车的过渡，搭载着两套系统就意味着要承担这两套系统的成本价格；
而且混合动力也不是纯电动，在价格上的补贴也不如纯新能源汽车高。

2、维修费用高，且对于一些高速用户来说并不省油。电机系统的构造与常规汽车不同，所以一旦有什么问题需要维修护理，费用就是一笔大的开支。

再者说，虽然电力可以使那些频繁停车、低速行驶的车辆省不少油，但是对于高速行驶者基本没什么用，甚至还不如普通汽车省油。

所以，看上去既有新能源汽车的优点，也有普通汽车的优点的混动力车也不是十全十美的，如果要购买也需认真考虑。

运输小技巧
主要看车辆尺寸的大小，如果在集装箱尺寸的范围内，可以通过集装箱来走，如果超出，就只能以整车形式通过滚装船出运。
大尺寸的，考虑滚装或者bulk vsl
用集装箱运汽车需要专业技术传统捆扎固定成本高效率低有专用的集装箱运输车架可以快速安全装运

随着一带一路的发展，外贸又被提到了台前，习大大在报告大会中提出外贸是一种新的商业模式，在未来世界将连成一片
据报道2012年，中国的贸易总额首次超过美国，成为世界贸易规模最大的国家。这再次证明了中国在世界经济中的地位。
根据美国商务部8日发布的贸易统计，美国2012年的商品贸易总额比前一年增加了3.5%，达到38628.59亿美元。
而根据中国海关发布的数据，中国2012年的贸易总额为38667亿美元，已经小幅超越美国。
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